Рекордные значения логистического рынка: спрос на нефтяные супертанкеры достиг максимума с 2008 года
На мировом фрахтовом рынке зафиксирован резкий скачок цен на судна класса VLCC, предназначенные для транспортировки нефти из Персидского залива. Ближневосточные экспортеры наращивают закупки собственного танкерного флота для контроля поставок.
Основные параметры и показатели
- Стоимость танкеров (VLCC): Превысила $130 млн для новых и современных б/у суден.
- Доходность рейсов: Доходит до $550 000 в сутки на маршрутах из Персидского залива в Китай.
- Масштаб закупок: Подразделение Adnoc L&S приобрело судов на $1,3 млрд.
- Первоисточники: Аналитические отчеты брокеров Braemar, Clarksons и материалы издания Financial Times.
Изменение торговых маршрутов и стратегические инвестиции
Защита торговых каналов заставила крупнейших производителей сырья перейти на схемы челночных перевозок. Небольшие танкеры транспортируют нефть через опасный участок и перегружают ее на супертанкеры в открытом море. Производители без собственного флота вынуждены предоставлять покупателям большие дисконты.
Южнокорейский оператор Sinokor направил $5,9 млрд на расширение флота, обеспечивая контролируемую долю логистических операций. Рынок показывает наивысшую финансовую отдачу от морского фрахта за последние годы.
Совет от sorokainfo.com
При анализе международной торговли учитывайте логистическую составляющую: владение собственным транспортным флотом дает компаниям решающее преимущество во времена колебаний мирового рынка.
