Изношенное оборудование: есть ли смысл в ремонте
Как правило, современное изготовление мостовых кранов построено таким образом, чтобы обеспечить их длительный срок службы. Однако это возможно только при соблюдении предприятием правил по эксплуатации и обслуживанию. Если агрегат работает фактически на износ, то не стоит удивляться, что он вышел из строя ранее заявленного производителем срока.
Но, как ни удивительно, сегодня на многих заводах можно встретить устройства и станки, которые были выпущены полвека назад. Казалось бы, им давно уже место на свалке или в музее, но нет, эти устройства продолжают работать. И здесь непонятно, то ли дело в какой-то исключительности агрегата, то ли предприятие просто решило экономить и вкладываться в запчасти для него, вместо того, чтобы попросту купить новый современный аналог. А, может быть, в таких действиях и вправду есть смысл? Может действительно выгоднее ремонтировать станки, а не покупать новые? Стоит разобраться с этим.
Если рассматривать простые по конструкции агрегаты, то ремонт не вызывает трудностей и затрат. С этой задачей может справиться штатная бригада монтеров, которая присутствует на каждом заводе. Всего-то поменять ключевые детали и элементы, и устройство снова может работать. Это оправданное решение.
А вот в случае со сложными агрегатами, где все элементы взаимосвязаны, а поломка может вызвать даже аварию на предприятии, это весьма рискованная затея. И дорогостоящая, так как затраты на запчасти будут слишком высокими, да и для их установки потребуются узкие специалисты, работающие именно с этой конкретной техникой.
Одним из аргументов, которые приводятся теми, кто отдает предпочтение «вечному» ремонту, выступает торговая марка. Мол, этот станок был выпущен в ГДР или, например, в Швеции. Якобы данный факт делает оборудование каким-то сверх-долговечным.
Да, возможно, тогда, на момент выпуска этого станка, он реально был лучшим, тем более, если смог дослужить до сегодняшнего дня. Но после стольких лет ремонта в нем практически не осталось оригинальных, заводских деталей. Разве что корпус или основа. Все же остальное уже давно заменено, и, скорее всего, на отечественные или китайские детали. Потому звание «заграничного оборудования» здесь весьма условно. Лучше уж купить отечественный, но новый агрегат, который прослужит ничуть не меньше, но при этом будет более функциональным и безопасным в работе.
Но, как ни удивительно, сегодня на многих заводах можно встретить устройства и станки, которые были выпущены полвека назад. Казалось бы, им давно уже место на свалке или в музее, но нет, эти устройства продолжают работать. И здесь непонятно, то ли дело в какой-то исключительности агрегата, то ли предприятие просто решило экономить и вкладываться в запчасти для него, вместо того, чтобы попросту купить новый современный аналог. А, может быть, в таких действиях и вправду есть смысл? Может действительно выгоднее ремонтировать станки, а не покупать новые? Стоит разобраться с этим.
А вот в случае со сложными агрегатами, где все элементы взаимосвязаны, а поломка может вызвать даже аварию на предприятии, это весьма рискованная затея. И дорогостоящая, так как затраты на запчасти будут слишком высокими, да и для их установки потребуются узкие специалисты, работающие именно с этой конкретной техникой.
Одним из аргументов, которые приводятся теми, кто отдает предпочтение «вечному» ремонту, выступает торговая марка. Мол, этот станок был выпущен в ГДР или, например, в Швеции. Якобы данный факт делает оборудование каким-то сверх-долговечным.
Да, возможно, тогда, на момент выпуска этого станка, он реально был лучшим, тем более, если смог дослужить до сегодняшнего дня. Но после стольких лет ремонта в нем практически не осталось оригинальных, заводских деталей. Разве что корпус или основа. Все же остальное уже давно заменено, и, скорее всего, на отечественные или китайские детали. Потому звание «заграничного оборудования» здесь весьма условно. Лучше уж купить отечественный, но новый агрегат, который прослужит ничуть не меньше, но при этом будет более функциональным и безопасным в работе.
Комментарии 0