Компания строит аккумулятор, который будет хранить в 130 миллионов раз больше энергии, чем ноутбук
Энергетический стартап планирует построить крупнейшую в мире аккумуляторную батарею в Линкольне, штат Мэн, чтобы помочь уменьшить нагрузку на энергосистему региона. Проект финансируется Министерством энергетики США, которое выделило 147 миллионов долларов в виде грантов на создание амбициозного решения для хранения энергии.
Детали проекта
Если текущие планы останутся неизменными, батарея будет способна хранить 8 500 мегаватт-часов (МВт-ч) энергии, сообщили представители компании Form Energy, которая стоит за проектом. По словам Матео Харамилло, генерального директора и соучредителя Form Energy, система аккумуляторов будет иметь наибольшую энергоемкость из всех объявленных в мире. Текущий рекорд принадлежит хранилищу энергии Edwards and Sanborn Solar-plus-storage в Калифорнии, которое использует более 120 000 батарей для хранения 3 287 МВт-ч.
Смотрите также Китай подтвердил, что его цель по чистой энергии выполнена на 6 лет раньше
Чтобы представить эти 8500 МВт-ч энергии в контексте, Freeing Energy подсчитала, что этого количества хватит, что один электромобиль проехал 5800 километров. Если бы вы могли каким-то образом подключить систему аккумуляторов Form Energy к этому электромобилю (например, положить батареи в багажник), то могли бы проехать примерно 50 миллионов километров на одном заряде. Этого достаточно, чтобы обогнуть Землю 1228 раз.
Емкость лучших ноутбуков составляет примерно 65 Вт-ч, а это означает, что такая батарея может хранить в 130 миллионов раз больше энергии.
Как это работает
Аккумуляторная батарея будет построена с использованием новой системы железо-воздушных батарей Form Energy, которая работает по принципу "обратимого ржавления". Коротко говоря, когда батарея разряжается, она поглощает кислород из воздуха и превращает железо внутри батареи в ржавчину. Затем, когда батарея перезаряжается, процесс происходит наоборот - ржавчина снова превращается в железо, а кислород высвобождается в воздух.
По словам представителей Form Energy, система хранения будет состоять из нескольких отдельных батарейных модулей, каждый из которых будет размером со стиральную машину. Каждый модуль будет содержать примерно 50 элементов высотой 1 метр, которые содержат железные и воздушные электроды, а также невоспламеняющийся раствор электролита на водной основе.
Хотя обещание создать самую большую в мире батарею является заманчивым, компания уже имеет шесть масштабных проектов на стадии реализации, и ни один из них еще не завершен. Первый, который должен быть завершен, - это пилотный проект на 150 МВт-ч, построенный в партнерстве с Great River Energy в Кембридже, штат Миннесота, за которым следует гораздо больший – на 1500 МВт-ч в соседнем Беккере, который должен быть завершен до конца 2025 года.
Проект аккумуляторной батареи в штате Мэн является самым амбициозным на сегодня, более чем в пять раз превышая мощность проекта станции Great River Energy. Это также первый проект, который стартап реализовал самостоятельно, а не в сотрудничестве с другими компаниями.
Смотрите также Китайские удивительно реалистичные роботы оказались вовсе не роботами
Железо-воздушные аккумуляторы имеют несколько преимуществ над традиционными литий-ионными аккумуляторами, используемых в повседневной технике. Например, в железо-воздушных батареях нет тяжелых металлов, что означает уменьшение воздействия на окружающую среду от добычи лития. Они также намного дешевле в эксплуатации, чем их литиевые родственники: представители Form Energy утверждают, что железо-воздушная батарея "сохраняет энергию менее чем за 1/10 стоимости технологии литий-ионных батарей".
Но нет никаких шансов, что железо-воздушные батареи заменят литий-ионные аккумуляторы в бытовой электронике, согласно данным Института исследований окружающей среды и энергетики. Хотя такие батареи полезны для крупномасштабного хранения, они заряжают и разряжают энергию гораздо медленнее, чем литий-ионные элементы, что не является идеальным вариантом для смартфонов или электромобилей. Кроме того, исследователям сложно уменьшить батареи настолько, чтобы они поместились внутри этих повседневных устройств.
Детали проекта
Если текущие планы останутся неизменными, батарея будет способна хранить 8 500 мегаватт-часов (МВт-ч) энергии, сообщили представители компании Form Energy, которая стоит за проектом. По словам Матео Харамилло, генерального директора и соучредителя Form Energy, система аккумуляторов будет иметь наибольшую энергоемкость из всех объявленных в мире. Текущий рекорд принадлежит хранилищу энергии Edwards and Sanborn Solar-plus-storage в Калифорнии, которое использует более 120 000 батарей для хранения 3 287 МВт-ч.
Смотрите также Китай подтвердил, что его цель по чистой энергии выполнена на 6 лет раньше
Чтобы представить эти 8500 МВт-ч энергии в контексте, Freeing Energy подсчитала, что этого количества хватит, что один электромобиль проехал 5800 километров. Если бы вы могли каким-то образом подключить систему аккумуляторов Form Energy к этому электромобилю (например, положить батареи в багажник), то могли бы проехать примерно 50 миллионов километров на одном заряде. Этого достаточно, чтобы обогнуть Землю 1228 раз.
Емкость лучших ноутбуков составляет примерно 65 Вт-ч, а это означает, что такая батарея может хранить в 130 миллионов раз больше энергии.
Как это работает
Аккумуляторная батарея будет построена с использованием новой системы железо-воздушных батарей Form Energy, которая работает по принципу "обратимого ржавления". Коротко говоря, когда батарея разряжается, она поглощает кислород из воздуха и превращает железо внутри батареи в ржавчину. Затем, когда батарея перезаряжается, процесс происходит наоборот - ржавчина снова превращается в железо, а кислород высвобождается в воздух.
По словам представителей Form Energy, система хранения будет состоять из нескольких отдельных батарейных модулей, каждый из которых будет размером со стиральную машину. Каждый модуль будет содержать примерно 50 элементов высотой 1 метр, которые содержат железные и воздушные электроды, а также невоспламеняющийся раствор электролита на водной основе.
Хотя обещание создать самую большую в мире батарею является заманчивым, компания уже имеет шесть масштабных проектов на стадии реализации, и ни один из них еще не завершен. Первый, который должен быть завершен, - это пилотный проект на 150 МВт-ч, построенный в партнерстве с Great River Energy в Кембридже, штат Миннесота, за которым следует гораздо больший – на 1500 МВт-ч в соседнем Беккере, который должен быть завершен до конца 2025 года.
Проект аккумуляторной батареи в штате Мэн является самым амбициозным на сегодня, более чем в пять раз превышая мощность проекта станции Great River Energy. Это также первый проект, который стартап реализовал самостоятельно, а не в сотрудничестве с другими компаниями.
Смотрите также Китайские удивительно реалистичные роботы оказались вовсе не роботами
Железо-воздушные аккумуляторы имеют несколько преимуществ над традиционными литий-ионными аккумуляторами, используемых в повседневной технике. Например, в железо-воздушных батареях нет тяжелых металлов, что означает уменьшение воздействия на окружающую среду от добычи лития. Они также намного дешевле в эксплуатации, чем их литиевые родственники: представители Form Energy утверждают, что железо-воздушная батарея "сохраняет энергию менее чем за 1/10 стоимости технологии литий-ионных батарей".
Но нет никаких шансов, что железо-воздушные батареи заменят литий-ионные аккумуляторы в бытовой электронике, согласно данным Института исследований окружающей среды и энергетики. Хотя такие батареи полезны для крупномасштабного хранения, они заряжают и разряжают энергию гораздо медленнее, чем литий-ионные элементы, что не является идеальным вариантом для смартфонов или электромобилей. Кроме того, исследователям сложно уменьшить батареи настолько, чтобы они поместились внутри этих повседневных устройств.
Комментарии 0