Электрический «эндшпиль» Мэри Барры: почему GM сомневается в гибридах, но вынуждена их строить

Генеральный директор General Motors Мэри Барра спровоцировала новую волну дискуссий в автопроме, назвав подключаемые гибриды (PHEV) «компромиссом, который не работает». По её словам, реальный опыт эксплуатации показывает, что владельцы редко используют зарядку, превращая экологичные авто в обычные машины с «мертвым грузом» батарей.

Конец эпохи субсидий в 2026 году

Это заявление прозвучало на фоне отмены федерального налогового кредита в размере $7500, что привело к миллиардным убыткам для GM. Компания вынуждена фиксировать расходы на реструктуризацию в размере около $6 млрд.

• Реальные выбросы: из-за отказа от зарядки PHEV потребляют на 42-67% больше топлива, чем заявлено.
• Стратегический маневр: GM инвестирует в ДВС, чтобы сохранить прибыльность, пока рынок электрокаров адаптируется к новым условиям.

Несмотря на скепсис в отношении гибридов, Барра подтвердила: с 2027 года линейка PHEV в США расширится, чтобы предложить клиентам выбор в период отсутствия стимулов.