Евроинтеграция украинской железной дороги: перевозчик налаживает связи с Испанией
После того Укрзализныця зарегистрировала железнодорожного оператора, который будет осуществлять грузоперевозки в том числе и европейскими странами, компания сообщила, что уже налаживает связи с Королевством Испания, которая имеет опыт в решении технических проблем отрасли, которые сейчас встали перед Украиной в этой сфере, пишет УНН с ссылкой на перевозчика.
"Одна из основных задач сегодняшнего дня, стоящая перед нами, — масштабная интеграция Укрзализныци в европейскую транспортную сеть, модернизация, обновление, работа по европейским стандартам. Именно поэтому мы очень заинтересованы в обмене опытом с испанскими железнодорожниками, получении лучших технологий и решений в развитии украинской железной дороги в направлении евроинтеграции", - сообщил председатель правления АО «Укрзализныця» Евгений Лященко по итогам встречи с представителями правительства Королевства Испания.
Испанская и украинские железные дороги имеют сходство в наличии путей с отличной от стандартной европейской шириной колеи, что создает барьеры для интеграции в единую европейскую железнодорожную сеть. За последние 30 лет в Испании была создана параллельная сеть путей европейской ширины, а также безопасная система изменения ширины колеи Talgo для пассажирского подвижного состава.
Отмечается, что во время встречи были представлены возможности испанских компаний, которые разработали инновационную систему изменения ширины колеи для грузовых перевозок. Стороны подробно обсудили возможности сотрудничества по применению испанских разработок системы переменной ширины колеи и запуска пилотного проекта в сотрудничестве между испанскими и украинскими компаниями.
Внедрение такой инновационной технологии для подвижного состава Укрзализныци позволит украинским вагонам с грузами беспрепятственно выезжать на железнодорожные пути европейских стран без смены тележек или перегрузки. Это позволит значительно расширить возможности железнодорожных перевозок Украины с ЕС.
Важным вопросом встречи была также поддержка со стороны Испании в восстановлении инфраструктуры, поврежденной в результате вооруженной агрессии со стороны россии во время войны, в частности тяговых подстанций в Киевской, Харьковской и Донецкой областях.
«Укрзализныця заинтересована в сотрудничестве с испанскими компаниями, имеющими современные инженерные решения для восстановления железнодорожных электросетей и обеспечения устойчивой подачи электроэнергии», — отметил Лященко.
Среди перспективных направлений сотрудничества с испанской стороной, в которых заинтересована Укрзализныця, — обмен знаниями и опытом в технологиях систем изменения ширины колеи, технологическая и техническая совместимость инфраструктуры и подвижного состава, нормативно-правовые требования ЕС в эксплуатации и техническом обслуживании подвижного состава, развитие высокоскоростных пассажирских перевозок, участие в программах финансирования инфраструктурных проектов, закупки материалов верхнего строения пути и потенциальное привлечение испанских частных инвестиций, сообщил перевозчик.
Читайте также: В письме спецпрокурора Минюста США Джека Смита к Дональду Трампу по расследованию штурма Капитолия в январе 2021 года упоминаются три федеральных закона, по которым потенциально может быть объявлено обвинение. Подробнее: СМИ узнали, какие обвинения могут грозить Трампу по делу о штурме Капитолия
"Одна из основных задач сегодняшнего дня, стоящая перед нами, — масштабная интеграция Укрзализныци в европейскую транспортную сеть, модернизация, обновление, работа по европейским стандартам. Именно поэтому мы очень заинтересованы в обмене опытом с испанскими железнодорожниками, получении лучших технологий и решений в развитии украинской железной дороги в направлении евроинтеграции", - сообщил председатель правления АО «Укрзализныця» Евгений Лященко по итогам встречи с представителями правительства Королевства Испания.
Испанская и украинские железные дороги имеют сходство в наличии путей с отличной от стандартной европейской шириной колеи, что создает барьеры для интеграции в единую европейскую железнодорожную сеть. За последние 30 лет в Испании была создана параллельная сеть путей европейской ширины, а также безопасная система изменения ширины колеи Talgo для пассажирского подвижного состава.
Отмечается, что во время встречи были представлены возможности испанских компаний, которые разработали инновационную систему изменения ширины колеи для грузовых перевозок. Стороны подробно обсудили возможности сотрудничества по применению испанских разработок системы переменной ширины колеи и запуска пилотного проекта в сотрудничестве между испанскими и украинскими компаниями.
Внедрение такой инновационной технологии для подвижного состава Укрзализныци позволит украинским вагонам с грузами беспрепятственно выезжать на железнодорожные пути европейских стран без смены тележек или перегрузки. Это позволит значительно расширить возможности железнодорожных перевозок Украины с ЕС.
Важным вопросом встречи была также поддержка со стороны Испании в восстановлении инфраструктуры, поврежденной в результате вооруженной агрессии со стороны россии во время войны, в частности тяговых подстанций в Киевской, Харьковской и Донецкой областях.
«Укрзализныця заинтересована в сотрудничестве с испанскими компаниями, имеющими современные инженерные решения для восстановления железнодорожных электросетей и обеспечения устойчивой подачи электроэнергии», — отметил Лященко.
Среди перспективных направлений сотрудничества с испанской стороной, в которых заинтересована Укрзализныця, — обмен знаниями и опытом в технологиях систем изменения ширины колеи, технологическая и техническая совместимость инфраструктуры и подвижного состава, нормативно-правовые требования ЕС в эксплуатации и техническом обслуживании подвижного состава, развитие высокоскоростных пассажирских перевозок, участие в программах финансирования инфраструктурных проектов, закупки материалов верхнего строения пути и потенциальное привлечение испанских частных инвестиций, сообщил перевозчик.
Комментарии 0